О МЕРАХ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА 1255 — 1315 КМ (60 КМ) АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М39 «АЛМАТЫ — БИШКЕК — ТАШКЕНТ — ШАХРИСАБЗ — ТЕРМЕЗ» С УЧАСТИЕМ ИСЛАМСКОГО БАНКА РАЗВИТИЯ И ФОНДА ОПЕК ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН DD 15 АПРЕЛЯ 2024 г. №-158

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПРЕЗИДЕНТА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

15 АПРЕЛЯ 2024 г.

№-158

.

О МЕРАХ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА 1255 — 1315 КМ (60 КМ) АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М39 «АЛМАТЫ — БИШКЕК — ТАШКЕНТ — ШАХРИСАБЗ — ТЕРМЕЗ» С УЧАСТИЕМ ИСЛАМСКОГО БАНКА РАЗВИТИЯ И ФОНДА ОПЕК ПО МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ

.

В целях строительства и реконструкции современных автомобильных дорог, соответствующих международным требованиям и стандартам, развития сети автомобильных дорог и дальнейшего совершенствования национальной дорожно-транспортной инфраструктуры в стране:

1. Принять к сведению, что:

а) Комитетом по автомобильным дорогам при Министерстве транспорта (далее — Комитет по автомобильным дорогам) в установленном порядке разработано технико-экономическое обоснование проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез» (далее — проект) общей стоимостью 195,5 млн долларов США;

б) для реализации проекта:

Исламский банк развития (далее — ИБР) одобрил выделение займа в размере 106,7 млн долларов США на срок 20 лет, включая пятилетний льготный период;

Фонд ОПЕК по международному развитию (далее — Фонд ОПЕК) одобрил выделение займа в размере 47,2 млн долларов США на срок 20 лет, включая пятилетний льготный период;

в) Для реализации проекта Республика Узбекистан с ИБР и Фондом ОПЕК подписал соответствующее Рамочное соглашение и заемное соглашение;

г) в соответствии с технико-экономическим обоснованием проекта общей стоимостью 195,5 млн долларов США:

вклад ИБР и Фонда ОПЕК составляет 153,9 млн долларов США, вклад Республики Узбекистан — средства в размере 41,5 млн долларов США в виде предоставления налоговых и таможенных льгот и покрытия других финансовых расходов;

период реализации проекта составляет 5 лет (2024 — 2029 годы, включая двухлетний гарантийный период);

д) по результатам предварительных изучений, проведенных Министерством инвестиций, промышленности и торговли, Министерством экономики и финансов, Министерством транспорта, Комитетом по автомобильным дорогам, выявлена возможность оптимизации расходов (до 20 млн долларов США).

2. Установить, что:

Комитет по автомобильным дорогам и Агентство «Автойулинвест» являются исполнительными органами, ответственными за своевременную и качественную реализацию проекта, а также целевое и эффективное использование займов ИБР и Фонда ОПЕК;

погашение займов, выделенных ИБР и Фондом ОПЕК, в том числе расходы, связанные с надбавками, процентными и другими платежами, осуществляются за счет средств республиканского бюджета Республики Узбекистан;

смета годовых расходов и штатное расписание группы по реализации проекта согласовываются с Министерством экономики и финансов.

3. Утвердить:

Основные технико-экономические показатели технико-экономического обоснования проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез» согласно приложению № 1;

Прогнозный график оплаты по частям средств, выделенных Исламским банком развития в рамках проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез», согласно приложению № 2;

Прогнозный график погашения займа, выделенного Фондом ОПЕК по международному развитию, выплаты процентов и других платежей по нему, в рамках проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез», согласно приложению № 3.

4. Одобрить предложение Министерства инвестиций, промышленности и торговли, Министерства экономики и финансов, Министерства транспорта, Комитета по автомобильным дорогам о направлении средств, оптимизируемых и сэкономленных в рамках проекта, на работы по строительству пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования согласно приложению № 4.

Министерству инвестиций, промышленности и торговли совместно с Министерством экономики и финансов, Комитетом по автомобильным дорогам до 1 октября 2024 года провести с ИБР и Фондом ОПЕК переговоры о направлении средств, оптимизируемых и сэкономленных в рамках проекта, на работы, предусмотренные в настоящем пункте.

5. Хокимияту Кашкадарьинской области совместно с Комитетом по автомобильным дорогам в целях создания зеленых зон обеспечить высадку 450 тысяч саженцев декоративных деревьев и тополей в придорожных зонах автомобильных дорог, реконструируемых в рамках проекта, с учетом их климатических условий.

При этом в установленном порядке с инициативными физическими и юридическими лицами заключаются договоры по поддержанию зеленых зон на должном уровне.

6. Министерству юстиции выдать юридические заключения по Рамочному соглашению и заемному соглашению, подписанным между Республикой Узбекистан, ИБР и Фондом ОПЕК.

7. Министерству занятости и сокращения бедности на основании заявок Комитета по автомобильным дорогам в установленном порядке обеспечить выдачу (продление) иностранным специалистам, привлекаемым в республику в рамках реализации проекта, подтверждений на право осуществления трудовой деятельности на территории Республики Узбекистан.

8. Республиканскому штабу по контролю и координации реализации государственных программ (С.И. Самадов) установить постоянный контроль за целевым выделением и расходованием средств в рамках проекта, а также каждые полгода вносить в Администрацию Президента Республики Узбекистан соответствующую информацию.

9. Агентству по противодействию коррупции установить постоянный контроль за обеспечением открытости и гласности в процессе использования средств, привлеченных в рамках проекта.

10. Министерству экологии, охраны окружающей среды и изменения климата обеспечить проведение государственной экологической экспертизы заявлений о воздействии проекта на окружающую среду в порядке, установленном в актах законодательства.

11. Возложить на заместителя Премьер-министра А.Ж. Раматова и председателя Комитета по автомобильным дорогам Ж.Ю. Турсунова персональную ответственность за эффективную организацию исполнения настоящего постановления.

Обсуждение хода исполнения настоящего постановления, осуществление координации и контроля за деятельностью ответственных организаций возложить на Премьер-министра Республики Узбекистан А.Н. Арипова.

Президент Республики Узбекистан Ш. МИРЗИЁЕВ

.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к постановлению Президента Республики Узбекистан

от 15 апреля 2024 года № ПП-158

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

технико-экономического обоснования проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»

№	Наименование показателей	Единица измерения	Всего*	В том числе:
				средства Исламского банка развития	средства ОПЕК	доля Республики Узбекистан
1.	Общая стоимость проекта	экв. тыс. долл. США	195 495	106 700	47 249	41 546
1.1	Стоимость капиталовложений, всего:	экв. тыс. долл. США	129 471	86 517	42 954	.
.	из них:	.	.	.	.	.
.	строительно-монтажные работы**	экв. тыс. долл. США	129 471	86 517	42 954	.
	в свободно конвертируемой валюте	тыс. долл. США	129 471	86 517	42 954	.
.	институциональное развитие и наращивание потенциала	экв. тыс. долл. США	1 000	1 000	.	.
	в свободно конвертируемой валюте	тыс. долл. США	1 000	1 000	.	.
.	закупка оборудования	тыс. долл. США	3 000	3 000	.	.
	в свободно конвертируемой валюте	тыс. долл. США	3 000	3 000	.	.
.	прочие расходы	экв. тыс. долл. США	20 068	14 873	4 295	900
	в свободно конвертируемой валюте	тыс. долл. США	20 068	14 873	4 295	900
1.2	Средства, выделенные за счет средств республиканского бюджета на покрытие налога на добавленную стоимость, а также в виде освобождения от таможенных пошлин	экв. тыс. долл. США	23 700	.	.	23 700
1.3	Социальный налог***	тыс. долл. США	88	.	.	88
1.4	Финансовые расходы за инвестиционный период****	тыс. долл. США	16 858	.	.	16 858
1.5	Расходы группы по реализации проекта	тыс. долл. США	1 310	1 310	.	.
2.	Длина реконструируемой дороги	км	60
3.	Строительство пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования за счет сэкономленных средств	ед.	20
4.	Количество ожидаемой занятости	чел.	—
5.	Расчетный срок окупаемости проекта	лет	—
6.	Продолжительность инвестиционного периода	месяцев	60
7.	Срок выплаты займа	лет	20
8.	В том числе льготный период	лет	5

* Окончательные ценовые показатели определяются по результатам детальной проектно-сметной документации и проведенных тендерных торгов на поставку товаров (работ, услуг) в установленном порядке.

** С учетом непредвиденных расходов в размере 10% СМР.

*** Социальный налог покрывается за счет средств Госбюджета, выделенных Комитету по автомобильным дорогам.

**** Сумма окончательных финансовых затрат зависит от фактических сумм, даты освоения и 10-летнего SOFR в долларах США среднего СВОП показателя.

.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к постановлению Президента Республики Узбекистан

от 15 апреля 2024 года № ПП-158

ПРОГНОЗНЫЙ ГРАФИК

оплаты по частям средств, выделенных Исламским банком развития в рамках проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»

Размер займа 106 700 000 долл. США

Срок реализации проекта 5 лет

Срок погашения займа 20 лет

Инвестиционный период 5 лет

Надбавка возврата займа ИБР 10-летний SOFR в долларах США средний СВОП

                                                        показатель + 2,1 б.п

Количество платежей 30

.

в долл. США

.
Годы	Предоплата, начисленная за средства, снятые в инвестиционный период*	Общая стоимость оплаты средств в рассрочку**
10.07.2024	602 428,20	602 428,20
10.01.2025	602 428,20	602 428,20
10.07.2025	1 210 191,40	1 210 191,40
10.01.2026	1 210 191,40	1 210 191,40
10.07.2026	1 823 289,60	1 823 289,60
10.01.2027	1 823 289,60	1 823 289,60
10.07.2027	2 441 722,80	2 441 722,80
10.01.2028	2 441 722,80	2 441 722,80
10.07.2028	.	5 354 769,52
10.01.2029	.	5 354 769,52
10.07.2029	.	5 354 769,52
10.01.2030	.	5 354 769,52
10.07.2030	.	5 354 769,52
10.01.2031	.	5 354 769,52
10.07.2031	.	5 354 769,52
10.01.2032	.	5 354 769,52
10.07.2032	.	5 354 769,52
10.01.2033	.	5 354 769,52
10.01.2033	.	5 354 769,52
10.01.2034	.	5 354 769,52
10.07.2034	.	5 354 769,52
10.01.2035	.	5 354 769,52
10.07.2035	.	5 354 769,52
10.01.2036	.	5 354 769,52
10.07.2036	.	5 354 769,52
10.01.2037	.	5 354 769,52
10.07.2037	.	5 354 769,52
10.01.2038	.	5 354 769,52
10.07.2038	.	5 354 769,52
10.01.2039	.	5 354 769,52
10.07.2039	.	5 354 769,52
10.01.2040	.	5 354 769,52
10.07.2040	.	5 354 769,52
10.01.2041	.	5 354 769,52
10.07.2041	.	5 354 769,52
10.01.2042	.	5 354 769,52
10.07.2042	.	5 354 769,52
10.01.2043	.	5 354 769,52
Всего:		172 798 349,50

.

* Процентная ставка SOFR и размер предоплаты определяются при фактическом освоении заемных средств.

** Общая стоимость оплаты по частям и даты возврата средств по Рамочному соглашению с ИБР определяются со дня снятия заемных средств.

.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

к постановлению Президента Республики Узбекистан

от 15 апреля 2024 года № ПП-158

ПРОГНОЗНЫЙ ГРАФИК

погашения займа, выделенного Фондом ОПЕК по международному развитию, выплаты процентов и других платежей по нему, в рамках проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»

Размер займа 47 249 170 долл. США

Срок погашения займа                         20 лет

Льготный период 5 лет

Процентная ставка 6-месячный SOFR + 2,3 б.п

Комиссионные по обязательствам      0,25 % годовых

Разовая комиссия                                  0,25 % годовых

.

в долл. США

.	.	.	.	.
Период оплаты	График освоения		Процентные выплаты*	Возврат основного займа	Платы по обязательствам	Разовая комиссия	Общая сумма, подлежащая выплате**
01.12.2023 г.	.		.	.	.	118 122,93	118 122,93
10.12.2023 г.	8 000 000		0	.	65 960	.	65 960
10.06.2024 г.	8 000 000		136 714	.	39 929	.	176 643
10.12.2024 г.	8 000 000		270 457	.	29 384	.	299 841
10.06.2025 г.	8 000 000		401 227	.	19 485	.	420 712
10.12.2025 г.	8 000 000		537 941	.	9 112	.	547 053
10.06.2026 г.	7 249 170		683 572	.	.	.	683 572
10.12.2026 г.	.		789 901	.	.	.	789 901
10.06.2027 г.	.		807 455	.	.	.	807 455
10.12.2027 г.	.		794 290	.	.	.	794 290
10.06.2028 г.	.		789 901	1 574 972	.	.	2 364 873
10.12.2028 г.	.		772 055	1 574 972	.	.	2 347 027
10.06.2029 г.	.		753 624	1 574 972	.	.	2 328 596
10.12.2029 г.	.		710 911	1 574 972	.	.	2 285 883
10.06.2030 г.	.		699 794	1 574 972	.	.	2 274 766
10.12.2030 г.	.		661 908	1 574 972	.	.	2 236 880
10.06.2031 г.	.		631 921	1 574 972	.	.	2 206 893
10.12.2031 г.	.		608 955	1 574 972	.	.	2 183 927
10.06.2032 г.	.		592 133	1 574 972	.	.	2 167 105
10.12.2032 г.	.		552 931	1 574 972	.	.	2 127 903
10.06.2033 г.	.		538 303	1 574 972	.	.	2 113 275
10.12.2033 г.	.		503 050	1 574 972	.	.	2 078 022
10.06.2034 г.	.		473 941	1 574 972	.	.	2 048 913
10.12.2034 г.	.		450 097	1 574 972	.	.	2 025 069
10.06.2035 г.	.		430 643	1 574 972	.	.	2 005 615
10.12.2035 г.	.		394 951	1 574 972	.	.	1 969 923
10.06.2036 г.	.		376 812	1 574 972	.	.	1 951 784
10.12.2036 г.	.		346 094	1 574 972	.	.	1 921 066
10.06.2037 г.	.		315 961	1 574 972	.	.	1 890 933
10.12.2037 г.	.		291 240	1 574 972	.	.	1 866 212
10.06.2038 г.	.		269 152	1 574 972	.	.	1 844 124
10.12.2038 г.	.		236 970	1 574 972	.	.	1 811 942
10.06.2039 г.	.		215 321	1 574 972	.	.	1 790 293
10.12.2039 г.	.		185 334	1 574 972	.	.	1 760 306
10.06.2040 г.	.		157 980	1 574 972	.	.	1 732 952
10.12.2040 г.	.		133 113	1 574 972	.	.	1 708 085
10.06.2041 г.	.		107 661	1 574 972	.	.	1 682 633
10.12.2041 г.	.		78 990	1 574 972	.	.	1 653 962
10.06.2042 г.	.		53 830	1 574 972	.	.	1 628 802
10.12.2042 г.	.		26 476	1 574 972	.	.	1 601 448
.	47 249 170		16 781 610	47 249 170	163 870,0	118 122,93	64 312 762

* Процентная ставка SOFR определяется после фактического освоения заемных средств.

** Сумма оплаты основного займа, процентов и других платежей, и даты возврата займа по заемному соглашению с Фондом ОПЕК определяются со дня снятия заемных средств.

.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4
к постановлению Президента Республики Узбекистан

от 15 апреля 2024 года № ПП-158

АДРЕСНАЯ ПРОГРАММА

по строительству пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах общего пользования за счет средств, оптимизируемых и сэкономленных в рамках проекта «Реконструкция участка 1255 — 1315 км (60 км) автомобильной дороги М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»

№	Наименование автомобильной дороги	Адрес расположения пунктов	Количество устанавливаемых пунктов контроля, комплектов
По республике всего пунктов			22
.	Республика Каракалпакстан	.	.
1.	Автомобильная дорога А380 «Гузар — Бухара — Нукус — Бейнеу»	883 км	1
.	Андижанская область	.	.
2.	Автомобильная дорога 4Р112 «Ферганская кольцевая дорога»	103 км	1
3.	Автомобильная дорога А373 «Автодорога М39 — Гулистан — Бука — Ангрен — Коканд и через Андижан — Ош»	457 км	1
.	Бухарская область	.	.
4.	Автомобильная дорога М37 «Самарканд — Бухара — Туркменбаши»	212 км	1
5.	Автомобильная дорога 4Р220 «Вабкент — Шафиркан — Жилвон»	20 км	1
.	Джизакская область	.	.
6.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	1 013 км	1
.	Кашкадарьинская область	.	.
7.	Автомобильная дорога А378 «Самарканд — Гузар»	58 км	1
8.	Автомобильная дорога 4Р79 «г. Карши — с. Хонабад — с. Чим — с. Чиракчи — г. Шахрисабз»	7 км	1
.	Навоийская область	.	.
9.	Автомобильная дорога 4Р64г «Пункт до города Навои от автодороги М37»	12 км	1
10.	Автомобильная дорога М37 «Самарканд — Бухара — Туркменбаши»	162 км	1
.	Самаркандская область	.	.
11.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	1 081 км	1
.	Сурхандарьинская область	.	.
12.	Автомобильная дорога М41 «Бишкек — Душанбе — Термез»	1 618 км	1
13.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	1 400 км	1
.	Сырдарьинская область	.	.
14.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	140 км	1
15.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	871 км	1
.	Ташкентская область	.	.
16.	Автомобильная дорога 4Р21 «Ташкентская объездная автодорога»	9 км	1
17.	Автомобильная дорога 4Р12 «г. Бектемир — г. Чирчик — г. Газалкент — поселок Чорбог»	18 км	1
18.	Автомобильная дорога А373 «Автодорога М39 — Гулистан — Бука — Ангрен — Коканд и через Андижан — Ош»	61 км	1
19.	Автомобильная дорога 4Р20 «с. Карасув — г. Бука — г. Бекабад»	63 км	1
20.	Автомобильная дорога М39 «Алматы — Бишкек — Ташкент — Шахрисабз — Термез»	817 км	1
21	Автомобильная дорога А373 «Автодорога М39 — Гулистан — Бука — Ангрен — Коканд и через Андижан — Ош»	45 км	1
.	Ферганская область	.	.
22.	Автомобильная дорога 4Р147 «г. Маргилан — г. Риштан — с. Укчи — с. Каримдевона — г. Канибадам»	101 км	1

Примечание: в данную адресную программу Кабинетом Министров могут быть внесены изменения и дополнения.

.

Документ представлен из базы Адвокатской фирмы “S VERENIN’S LEGAL GROUP”;

Для документов, по которым перевод сделан Адвокатской фирмой “S VERENIN’S LEGAL GROUP”:

Документ представлен в неофициальном переводе из базы Адвокатской фирмы “S VERENIN’S LEGAL GROUP”;

Документ представлен по состоянию на _____ 2024г.